Iașul are nevoie de un program responsabil si modern de reabilitare urbană. În acest sens propuneam următoarele:
- Planificarea pe termen lung și pe baza unor direcții, politici și principii clare și respectate:
- O planificare mai atentă a lucrărilor de construcții;
- Respectarea principiului că întâi trebuie terminat ceea ce e in lucru și apoi deschiderea de santiere in paralel;
- Importarea de soluții urbanistice moderne și aplicate cu succes în orașe asemănătoare;
- Articularea mai coerenta a noului cu vechiul prețios. Accentuăm ideea reabilitarii fondului arhitectural vechi, nu cel medieval si ecleziastic, pentru care se investesc resurse indestulatoare, ci acela care a supravietuit din perioada incepind cu sfirsitul secolului al XIX-lea si care a imprimat caracterul urbanistic “burghez” al oraselor europene.
- Remodelarea designului urban pe termen lung prin regândirea filosofiei urbanistice actuale renunțarea la înghesuirea orasului și optarea pentru dezvoltarea metropolitana integrată. Iată câteva idei:
- Construcția unui monument inedit la nivel continental și reprezentativ pentru regiune și care să se transforme în obiectiv turistic internațional;
- Încurajarea inițiativelor antreprenoriale de tranformare urbană amplă (exemplu proiectului Palas);
- Dezvoltarea ariei pietonale centrale (actuala Stradă Lăpușneanu) si către alte străzi din zona istorică precum și refacerea fațadelor și cladirilor cu valoare istorică;
- Iașul are nevoie urgentă de o circulație fluidă obținută prin soluții inteligente și infrastructură adecvată. Iată câteva idei:
- Creșterea numărului de parcări private, aplicarea legiilor în vigoare privind locurile de parcare ale clădirilor nou construite;
- Optimizarea circulației autor prin stabilirea coerentă de sensuri unice, sensuri giratorii, semafoare;
- Transport in comun modernizat, multimodal (tramvai -autobuz -microbuz) si integrat cu zona metropolitană;
- Tranformarea gării și autogării în porți moderne de intrare în oraș. Păstrarea autogării în zona de vest a orașului, pe cât posibil în apropierea gării.
- Descurajarea utilizarii excesive a automobilului personal.
- Piste de bicicliști funcționale între punctele principale ale orașului.
- Iașul trebuie să încurajeze inițiativele private care cresc potențialul turistic și să se promoveze coerent pe termen lung. ONG-urile trebuie implicate direct în aceste activități