UNDE ESTE VIITORUL CEL MAI CLAR AL IASULUI? (IasiNewDistrict – partea a II-a) Cred că am căzut cu toții de acord că viitorul Iașului, (și nu numai) este în Industriile Creative. Dacă adăugăm aici cercetare, inovare și tehnologie, atunci putem vorbi de un viitor pentru Iași. Dar, pentru asta, lângă potențialul infinit pe care îl […]
Mobilitate urbană (II)
Ambuteiajul nu e un fenomen ce poate fi descris de o funcţie liniară. Viteza de deplasare scade într-o progresie geometrică, în raport cu numărul de vehicule care se deplasează pe o axă rutieră. Când avem câţiva zeci de metri distanţă între maşini, viteza de deplasare poate fi apropiată vitezei legale, dar când distanţa scade la […]
Mobilitate urbană (I) – Contextul
Din anii ’90 oraşul nostru s-a transformat radical din punctul de vedere al structurilor economice. Această transformare s-a repercutat asupra structurilor spaţiale şi urbanistice, dar mai cu seamă, asupra mobilităţii urbane – a fluxurilor umane şi a practicii diurne a oraşului. Dacă în anii ’90 structura economică a Iaşului era dominată de industrie (cca. 80 […]
Opriti haosul din trafic
Am așteptat să treacă Zilele orașului și hramul Sfintei Parascheva pentru a scrie acest text. Și asta deoarece această perioadă din an nu este cea mai potrivită pentru a discuta despre haosul din traficul orașului. Haos care pare să devină ceva cotidian! Din capul locului spun că ceea ce voi scrie aici nu o să […]
S.U.C. (II)
O chestie diferită la care mă gândesc ar fi următorul lucru: o zonă pietonală unde studenţii să trăiască şi să se distreze. Pe strada Lascăr Catargiu am numărat foarte multe clădiri frumoase, vechi, dar care stau goale. Ce ar fi dacă această frumoasă stradă, plină de copaci, ar deveni pietonală. În prima parte analizam care […]
S.U.C. (Satul Universitar Copou) (I)
Iaşul nu este deloc un oraş universitar, ci un oraş cu nişte universităţi. Cum răspunde oraşul acestui titlu pe care-l clamăm, de centru universitar? Păi, mai există nişte cămine, care acoperă o fracţiune din numărul de locuri din facultăţi, nişte cantine şi un transport public mai mult nefuncţional – lent, periculos, murdar, de comoditate ce […]